跟着 A5L 和 Q6L e-tron 两款居品的到来，一汽奥迪在同期在燃油车和电车上进入全面换新的要津时刻。在与此同期，围绕着耗尽端的改变，一汽奥迪在居品、营销上都运转了一次深刻的更正。" PPE 和头部智驾作念了一个和谐，不错达到 L2++，是现在行业最率先的智驾水平。" 11 月 15 日，在广州车展上一汽奥迪本质副总司理李凤刚在与明镜 pro 疏导时代炫夸了上述这么的爆炸性信息。

尽管一汽奥迪官方莫得表态，但这里的"头部智驾公司"基本细则为华为了。笔据官方信息，Q6L e-tron 算作第一款搭载奥迪与华为蚁合建树的高阶智驾车型。在车展现场，不错看到 Q6L e-tron 搭载了两个 94 线的激光雷达，分辩嘱托在前脸傍边两侧下方。笔据官方音书，这一套系统不错维持全场景才调，包括终局高速城区、落魄匝说念、红绿灯识别等，不错作念到点对点的智驾。是现在行业最率先的智驾水平。

Q6L e-tron 的到来开启了一汽奥迪全新电动车的投放序幕。这款居品除了高阶智驾才调以外，还有一个杰出的特色即是全域使用 800V 平台本领，这也使得该车的补能、性能、能耗等体验性达到一梯队中。此外，在智能化上，奥迪使用了全新 E ³ 1.2 电子电气架构，这不错维持更高阶的智能化功能终局，提供更好的座舱和车机体验。

除此以外，奥迪自己算作汽车大厂，在算作汽车属性的方面，上风是无可比较的。"在客户看不办法方的参加和积存，在安全性、持久可靠性、驾驶操控性以及质料保证方面的才调，这些都是咱们的传统上风。"李凤刚说。德国品牌 + 全新智能化，这一款智能化拉满的"原汁原味"的奥迪电动车照旧很有契机。

除了 Q6L e-tron，这次在广州车展上还亮相了国产版的 A5L。A5 算作奥迪全新燃油车平台 PPC 上的第一款居品，在本年 7 月发布。全新 A5 除了领受新平台，也使用了全新想象、全新的能源系统（新增 48V 搀杂能源）、电子电气架构也升级到了 E ³ 1.2 电子电气架构，智能化等方面也进步到了新高度。而全新 A5L 在保握原汁原味的同期，也则笔据中国市集、中国客户的需求，作念多半二次建树和适合性的变化。

比如在洞悉中国耗尽者需求上，打造 A5L 这么一款主流三厢轿车，况兼在内饰外不雅、材料等都进行了重磅升级。与此同期，一汽奥迪也会引入通盘的 A5 车型，形成深广的 A5 眷属，给耗尽者提供丰富的选用。‍

虽然，在尺寸上 A5L 也达到了近 5 米，空间不错比好意思 C 级车。也恰是如斯，一汽奥迪从头周折了在中级轿车市集的布局。"咱们会把 A5L 定位符合的再往高走一些，A5L 会占领 B+ 级车的市集。届时，奥迪 A5L 将与奥迪 A4L 组成一汽奥迪豪华中型轿车市集的双子星居品组合，为该细分市集的用户提供更丰富的选用。"据悉，A5L 将在 2025 年上市。

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焕新品牌：多元化和"瘦身"

Q6L e-tron 和全新 A5L 的改变是一汽奥迪正在进行的转型周折的注脚。在本次广州车展上，一汽奥迪主题是"尽在奥迪"，这除了抒发奥迪概况提供万能源姿首，全功能姿首的居品以外，也但愿把驾驶乐趣、汽车文化等概况有更多的展现。"咱们要配合更年青、审好意思更具竞争力的一些居品，才不错进一步去作念一些品牌形象的升级和焕新，方进取一定是更年青化、更智能、更有想象感，同期咱们也会保遗留统上风。"李凤刚说。

李凤刚

在居品上，上述两款居品全新还是展现了这种地点。以全新奥迪 A5L 为例，李凤刚说，A5L 通盘这个词座舱会尽量活力化、年青化。 尽头是在外不雅内饰的情愫搭配上，在全球车型所提供色调以外，新增多了不少中国用户喜好的选项，扩大彩色面积。其次是智能化上，引入最强的供应商，来打造最具有竞争力的居品。"算作主机厂对车有一个全体的诡计和逻辑，但同期也要愈加绽开，要引入五行八作头部的东说念主，咱们有实力把寰球集成在一皆。"李凤刚说。

除此以外，在居品端奥迪会连续保握对入口车板块的打造。李凤刚说，异日入口车型会更多，况兼但愿在销量上也会有所进步。"入口奥迪的定位更高端，造型也更丰富，车型和车身类型也更多，会更好地称心一些高端客户的需求，曲直常要紧的品牌形象的一种载体。"李凤刚说。本年，奥迪入口车在一汽奥迪的总销量中占比在 7-8%，异日的缠绵是杰出这个数字。

不外，关于一汽奥迪而言，引进入口车也受到参加和产出比的影响。每一款车引进中国都要有一些适合性的建树，进行一些使命和投资。而至于有些网友但愿一汽奥迪将高性能车国产的呼声，李凤刚也作念出了恢复。他暗意，一汽奥迪暂时莫得这么的缠绵，可是异日奥迪会把奥迪 Audi Sport 握续的算作一个子品牌往还打造。Audi Sport 所代表的厚谊、通顺亦然奥迪通盘这个词品牌的要紧组成元素。

此外，李凤刚还暗意一汽奥迪会周折部分初学级车型的策略。他暗意，在竞争尽头浓烈的中低端市集的或者说初学级的一些豪华车上，一汽奥迪会符合地作念居品"瘦身"，减少居品的数目。这也意味着，一汽奥迪异日也会向着高端化进行改变。

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策略周折：油电并进与信守初心

除了在居品上的改变，一汽奥迪也在周折策略打发市集端日益浓烈的竞争。"咱们也会笔据市集竞争的本色情况，符合周折单一车型的销量缠绵，也与之匹配相应的一些落魄游的政策。比如说销售的维持，比如说给经销商独特的一些返利的补贴，从而让经销商在卖这些车型的时代莫得压力。"李凤刚说。本年通盘这个词车市都被价钱战所隐讳，情况之惨烈不错说是高高在上。他以为，价钱战本色上反应了供求运筹帷幄失衡。在供需莫得从头均衡之前，还会连续下去。

李凤刚强调，价钱战对品牌会酿成格外大的挑战，企业必须握续地挖掘自身的后劲，窜改使命，改善老本，从而在竞争中概况保握率先，从而让客户的利益得以保险，让落魄游供应商、经销商的利益都概况获取比较好的保险。在价钱战与汽车行业大转型并行的情况下，李凤刚强调一汽奥迪的中枢是去称心客户需求，比如客户心爱电车就造电车，客户心爱油车也依旧造得格外好。"是以有了‘油电共进’的政策，从本领储备上咱们十足要具备。"李凤刚暗意。

关于异日市集耗尽的趋势，李凤刚判断说在高端豪华车市齐集，电动化的趋势会更慢少许。比如在通盘这个词市集新能源汽车的占比高出了 50% 这么的大配景之下，高端豪华的 C 级车和 D 级车市齐集，燃油车照旧主流。比如 D 级车市齐集，实在莫得新能源车，C 级车 70% 以上也仍然是传统的燃油车。

因此异日通盘这个词高端豪华品牌，燃油车也仍然曲直常要紧的一部分。而洽商到异日新能源汽车的特殊待遇会缓缓取消，包括购置税、限行等，在"油电平权"竞争的配景下，可能燃油车的占比会保握在一个肃肃的水平线。李凤刚以为，燃油车、插电搀杂能源以及纯电车保握三分宇宙的气象。而在这种配景下，燃油车会更快地向头部围聚。这亦然奥迪的契机。

"不管油车照旧电车，关于世俗的客户来说，底层的逻辑照旧需要一台安全、可靠、高品性、豪华、肃肃、耐用的这么的一台好车，它跟电车、照旧油车、照旧增程，其实运筹帷幄不大。"李凤刚说。他以为买车不会出现"买椟还珠"的情况，安全、可靠，温顺又好开，这是一个车的基本的属性，是"珠"，而想象、品牌、智能等都是 0，也即是"椟"。可是淌若一款居品或者一个品牌莫得基本的三元素，就无法立住。

"咱们资历了无数代居品的造就，也有格外大的品牌的金钱，咱们也毫不敢去作念一些以小搏大、见风使舵的一些事情。"李凤刚说。这也即是一汽奥迪为何仍破耗很大元气心灵在安全、温顺、好开、持久、可靠、充分测试等等这些方面作念最充分的发奋。这亦然一汽奥迪改变中的"信守"的底线。

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