深蓝无疑是本年新能源商场的一匹“黑马”，销量兑现了跃升。临频年末，一份得益单颇为亮眼：深蓝在本年共推出了G318、S07、L07、S05等多款车型，累计录用打破30万台。10月，深蓝单月销量再革命高，深蓝全系车型订单达36277台、录用达27862台；11月，深蓝全系居品录用瞻望将首破3万台；瞻望本年1—11月，深蓝汽车累计录用将破20万台，同比增长68%。本届广州车展上，深蓝汽车总裁邓承浩在采用南边+记者专访时暗意，深蓝来岁的目的是寰球销量兑现50万台，其中国外商场占10万台。为了更好地顺应商场变化，深蓝里面正在掀翻一场“轻量化”组织矫正，扁平化架构令团队在商场反馈上会更高效。

全民智驾来岁将普及

上个月，深蓝S05开启预售，价钱13.59万元起。这款车将高阶智驾拉低至20万元以内，并在车型竖立及订价战略方面进行了渊博化扣问，有望成为一款价值感拉满的“爆款车”，月销目的将冲击2万辆。

关于来岁的使命重点，邓承浩先容，深蓝将持久围绕“为年青态东谈主群的东谈主生不同阶段造好车”的理念，为用户带来更强价值感的居品，并将拉开全民智驾普及的序幕。

动作长安汽车的“矫正派”，深蓝一直将我方界说为科技类创业型组织，在居品上深度了解用户的要紧需求，与用户一齐共创居品，同期通过先进科技升级居品的竞争力。比如一情势铸铝车身期间、CTV车身电板一体化期间的利用，兑现了合座分量裁汰和合座刚度擢升；智驾方面不断依靠自我进化，优化算法框架，具备自主学习的才略，升级用户的驾驶享受，等等。邓承浩觉得，新能源汽车如今也曾兑现了普及，下一个即是“全民智驾”，而深蓝辛勤成为这一赛谈的卓越者。

“往时汽车的能源订价规则也曾快速变成了能源+智能订价规则，而况智能订价会成为中枢中的中枢。”邓承浩先容，“本年深蓝在S07和L07上推了华为的视觉决策，卖得如故可以，那么，咱们在后续会进一步加深谐和。改日深蓝也会愈加积极来鼓吹智能化的普及，深蓝和华为两边的谐和也会进一步加快，但谐和情势仍然是供应联系，并非华为智选等模式。”他觉得，来岁就会迎来“全民智驾”的窗口期，而居品和营销的全体系叮咛即是为了普及全民智驾。

和客户顺利去疏浚

在“掌门东谈主”邓承浩的积极鼓吹下，深蓝开启了一场组织架构大转机。深蓝各个部门从长安汽车体系中真确地“沉寂”出来，组织架构变得更扁平化，为了更好地顺应商场变化，对团队反馈才略、瞻念察才略和实行才略也提议了条款更高。

这场要紧的变革仅花了一周时刻，关于记者会不会“太仓促”的质疑，邓承浩讲解谈：“我觉得矫正不会形成企业发展的阵痛，深蓝是个科技类创业型的组织，只须每个东谈主同心往一处使，才调把企业作念好。这一周中我与每个处治层进行疏浚，确保矫正的奏凯落成。”组织架构“轻量化”后，每个东谈主的责权了了、能源更足，为深蓝打造宇宙一流电动车品牌打下了考究的基础。

邓承浩觉得，矫正的目的是，最大化的启发组织和个东谈主的才略，进而增多企业的作战才略，尤其是对商场的反馈才略，更好地瞻念察和知足用户的需求，使企业才略可以和用户需求之间互相适配。“在矫正后，不论是居品线运营如故软件斥地，他们齐要每天无数扣问用户需乞降商场变化，让用户买到他最念念要的东西，而不是提议一些和用户需求不符的说法。”

因为深蓝用户很年青，是和互联网共同成长起来的东谈主，他们荒谬但愿随着他心爱的东西一齐去成长。是以，深蓝很早就强斡旋“用户共创共成长”。深蓝特意有一个用户运营组织，从用户第一次斗争，到临了买了深蓝居品，再到使用流程中，他们齐会去跟客户联结。“其实，共创这个倡导最早是用户提议的，毕竟咱们那时是一个初创品牌，在发展早期会出现各式问题，可是用户因为心爱咱们，是以他们欢叫和咱们一齐共创，而咱们深蓝也欢叫成为用户念念要的面目，乐于去采用用户的月旦和建议。”邓承浩说，关于一个年青东谈主来说，恋爱的时候用车的需求，和生了一个娃之后的需求不相通，他的东谈主生不同阶段也意味着他的环境发生了变化。“那么，咱们就基于他的环境变化，家庭层面的特质，去为他造好车。而每个居品线的叮咛齐不相通。比较于找调研公司去调研，和客户顺利去疏浚才是咱们优化居品和行状的最佳情势。咱们通过APP去连气儿用户，而咱们的用户齐很欢叫跟咱们讲有哪些所在需要改进。”

来岁寰球目的50万辆

本年，深蓝全年销售瞻望20多万台，国外商场有两三万台。邓承浩先容，来岁深蓝的目的是寰球销量50万台，国外商场占10万台。

不外，国外跟中国商场有不相通的特质，不同商场也有不同的叮咛。“国外的居品，从革命角度来看，跟中国对比有一个比较大的时刻差，比如现时中国坚硬地觉得，咱们也曾从本来的电动化透顶地转向智能电动化，而国外还在纠结油车如故电车，时刻各异我觉得是5年以上的。淌若咱们非要把以智能化订价的居品硬推给国外用户，这即是需求错位了，因为国外消耗者只会计议增程或者纯电，对智能驾驶的剖析不彊。”

如今，深蓝也曾投入南好意思商场，欧洲商场也登陆在即。国外商场最大的压力是产能，因为国外和国内订单交汇在一齐，分娩压力很大。“本年也曾登陆了70～80个国度，但国外商场主要只须一款S07，来岁S05会在国外遮掩。来岁一季度S05会在泰国投产，泰国工场将大幅缓解国外录用压力，保证国内和国外双发展的条款。”

关于电动化时期的能源形势，邓承浩觉得增程、插混和纯电齐是舛误的构成部分，将持久并存。“增程改日长续航、高端化的发展趋势很彰着；我觉得改日的稳态的商场是5:5，即纯电50%，带内燃机的混动50%。在国外商场，很永劫刻油车还会是主导，但增程和电车也会有很大的契机。”

本年10月，长安汽车自主新能源销量首破8.5万辆，同比增长48.6%，再创历史新高。1—10月新能源累计销量超53万辆，同比增长45%，并握续高速增长势头。其中，深蓝正在成为长安汽车建设新能源商场的舛误“力量”。

10月，深蓝汽车销售2.8万台，获得环比增长122.69%，同比增长79.6%的优异得益。如今，深蓝增程车型的份额逐步擢升，月销在2万台左右，占据总销量六成以上。“来岁这一比重还会继续擢升到65%，淌若来岁咱们一个月卖4万台，增程车型月销就不祥在2.6万台的水平。针对不同的消耗者需求，咱们推出纯电和增程两种采用，但愿两种能源情势能够形成互补。”

南边+记者 邵玉梅

【作家】 邵玉梅

【来源】 南边报业传媒集团南边+客户端