如若要给2024年的汽车圈寻找一个要津字，“卷”详情是票数最高的那一个。竞争是非的期间，固然新能源汽车行业快速膨大，但许多车企仍敌不外内卷趋势下价钱战的摧折。“销量下滑、营收下落、利润缩减”，成为了大无数车企在2024年的实在写真。

然则，笔据11月14日极氪发布的2024年第三季度财报来看，在本年是非的行业竞争中，极氪并未受到太大的影响，反而委派量和营收数据罕见商场预期。

整车营收委派双双立异高，极氪逆势助长

2024年的汽车行业的全体情况，不错用“国困民艰”来描述。

几年前，行业内东谈主士忖度的“行业大洗牌”海浪还是运行。有些车企后怕虎，在发展谈路上呐喊大进，同期也有车企堕入发展泥淖停滞不前。

极氪明显是这场行业大洗牌经过中的赢家，透过财务数据来看，极氪在本年第三季度全体营收超144亿元，同比进步42%，环比进步7%，创下季度最好阐发。

除了财务情状发展向好之外，糟塌者也能比较直不雅地感受到极氪的快速发展之势。进入下半年后，极氪新车委派明显加速。举例在往日，许多一又友从下定到提车，需要资格一个半月到两个月的时刻周期；而在如今，极氪大部分车型的委派周期斥责至四到六周。

这也使得极氪在本年的委派量总体呈现高潮趋势。第三季度，极氪委派55,003台新车，同环比不息罢了双增长；同期在10月份，极氪委派量超2.5万辆，创下委派记载。

委派量的进步，再加上单车成交均价超30万，也平直促进了极氪品牌的营收情状，使其进入高速发展阶段。据悉，据悉，极氪三季度财报在香港管帐准则下还是罢了了盈亏均衡，盈利智商不停进步；手脚一个新品牌，极氪的全体发展速率跳动了理思、蔚来等品牌。

而在营收和委派量快速增长之外，咱们也能在许多方面感知到极氪的高速发展态势。比如从品牌成立后，极氪的确能作念到每2天成立一家门店、每天布局3个超充桩，2年2个月落地20万辆新车……

比较起新势力品牌，极氪在扭亏为盈、渠谈布局、商场扩展的速率上具有很大的最初上风。那么，极氪速率到底缘何而爆发？如若咱们能读懂极氪，大要就能看明白智电期间下，汽车品牌高质料发展的底层逻辑。

商场越是内卷，极氪就越要给我方能源

“汽车行业内卷”，并不是一两句话就能统统轮廓的。

浅易来说，便是商场供大于求，车企需要在是非的竞争中拿出专有竞争力。而一些中枢时刻莫得太大上风，或者说家具带来的各别化体验并不明显的车企，只可“卷价钱”，从而开启价钱战，导致行业生态进一步恶化。

靠近这一近况，极氪思要发展、思要罢了更大的限度，就必须寻求种种化的驱动方式。“卷”并不一定是贬义词，要津要看车企在何种维度“开卷”。如若仅仅一味地卷价钱，那商场环境必将受到进一步的碎裂；但如若是卷时刻、卷价值，未曾不会在商场中开辟一条新的发展旅途。

背靠祯祥集团的极氪，固然被称为“车圈富二代”，但它却很勉力。

起首，极氪用时刻来“卷敌手”。2024年极氪罢了了新能源、智能化时刻界限的捏续突破。自研AI大模子、广阔-M架构 、广阔智驾2.0、第二代金砖电板等时刻的落地，让极氪作念好了商场竞争的准备责任。

举例在阵容广阔的“智驾普及通晓”中，极氪在十月底，就提前运行了广阔智驾2.0城市无图NZP的宇宙分批推送责任；甘休本年年底，搭载广阔智驾2.0的25款极氪001、007、7X、MIX，将罢了宇宙开城，为用户带来高价值的智能化体验。

在时刻端，极氪打出了我方的特质，能够在价钱战之外开启价值战的角逐。在这背后，更清贫的是极氪能够“我方卷我方”。

手脚来自传统车企的新势力品牌，极氪并不肯意“啃老”，而是整结伴源提高着力，确立明确的发展门路。

在祯祥控股集团的加捏下，极氪以极低的老本整合了祯祥价值数百亿的中枢钞票，举例祯祥中欧研发中心CEVT，大名鼎鼎的cma架构和历时5年耗资200亿的sea架构齐是出生于此。在收购、整合了这些中枢钞票后，极氪在智能时刻、电板时刻的研发层面无疑也加速了方法，在新能源智能化汽车的时刻界限高效地罢了科技效果疏浚。

比较于其他新势力车企宽广高达四五百亿的时刻进入，极氪高效的时刻改造着力、强劲的资源整合智商，不错快速罢了新时刻、新家具落地，在短期内罢了扭亏为盈的方针。

而在现阶段，极氪还在快速进行资源整合。举例在广州车展前，极氪告示收购领克51%的股份，进一步罢了两边资源的整合。这次整合后，不错加强两个品牌之间的资源协同建立。比较直不雅的一大变化，便是在明天，极氪聚焦中大型豪华车，领克主打微型到中型中高端车，有用幸免内讧，罢了更健康、更高质料的发展模式。

用马拉松式长跑，败坏行业内卷壁障

在品牌的开拓经过中，极氪瞩目速率和着力，但愿通逾期刻、渠谈的快速落地，罢了企业盈利的快速增长；但是在商场运营的经过中，极氪又将我方擅长的冲刺赛，革新成了“马拉松”，以长线运营的方式，尽我方的全力去劳动好用户。

事实上，极氪不错说是最懂糟塌者的豪华新能源车企之一。

在2021年极氪上市之后，率先对准猎装车这一细分商场。这一举措的告捷之处，就在于极氪发掘到年青糟塌者，其实对有个性、有性能的猎装车很是期待，但新能源猎装车比较少，超豪华品牌的猎装车售价又很是崇高。此时，极氪001登陆商场，不错说是为个性化的年青商场带来了一场实时雨。数据败露，在2023年，极氪001的总销量跳动7.62万辆，成为一大适意级车型。

而在后续的家具运营中，极氪相通瞩目用户的本体需求。举例针对高端商务MPV商场，极氪009不仅塑造起更豪华的家具力，同期它也以双A柱、一气象压铸后端铝车身等立异安全时刻，科罚了MPV的安全痛点。

家用商场亦然如斯，全新上市的极氪MIX手脚家用五座MPV，不仅罢了了安全实力进阶，其外摆式车门、单厢体设想、可旋转座椅对准到家用多场景需求，为用户带来更具价值的体验，让极氪品牌在行业内变成高端化的品牌阐明，罢了销量的拓展。

基于对用户需求的阐明，再加上家具品性和时刻层面的上风，极氪在本年三季度，新车成交均价也得以不息保捏在30万以上，稳居豪华品牌头部水平，足以诠释注解极氪的商场招引力。

在新的豪华汽车生态中，不仅要存眷家具的体验，也需要瞩目劳动质料。

起首，极氪以渠谈开拓，手脚所有劳动体系的基础设施。甘休10月31日，极氪在各人还是有487家门店开业，其中有113家门店能为用户提供从试驾到售后的完善劳动链条；而在明天，极氪也将不息拓展渠谈，竭力于于为更多用户打造优质劳动。

其次，极氪在品牌运营的经过中，很是介怀品牌给到用户的“附加体验”。举例在现在的行业内，固然许多车企齐罢了了800V高压时刻落地，但受制于补能体系的开拓，不少800V车型用户，齐很少有契机体验到信得过的超快充。

而极氪在现在，首创性地布局了行业独一“三个 800”超快充劳动生态体系。甘休10月31日，极氪已在宇宙范围内运营自建充电站1318座，充电桩6967根，其中合乎800V超快充圭臬的极充站653座，极充桩3293根，自建800V超快充桩数目行业第一。

天然，跟着极氪进一步发展，咱们也笃信极氪的劳动体系开拓也将进一步加速。在不久之后，极氪的“千站万桩”和“1515便利电”缱绻也将全面落地。

其实从品牌运营的角度来看，极氪非论是家具缱绻如故劳动进入，齐离不开四个字，那便是“用户体验”。围绕着用户需求、用户体验启航，而且以依靠体系实力、时刻实力把这些体验打造得愈加满盈，便是长久主意、用户主意的最好体现。是以，极氪在现如今的行业内，也号称高质料增长、高质料发展的标准。

结语：

事实上，2024年罢了的委派量、营收数据增长，其实是极氪在我方的节拍中，跑出的平淡加速率。通过对祯祥集团上风资源的整合，极氪能够以愈加高效快速的方式罢了委派营收增长。同期，在家具端，极氪依托自己的时刻效果，不错打造出合乎用户预期的家具。而且坚捏高品性，以长线、可捏续运营的战术，让商场看到极氪的价值，促成了品牌竞争力的进步。

基于这么的高质料发展模式，极氪在第四季度和更长期的明天，也将罢了捏续增长，完成2024年的年度销量方针。