既生瑜何生亮，背靠比亚迪的腾势汽车似乎时运不济，固然新车陆续，但除了腾势D9一款MPV外，一个能打的皆莫得。9月份上市的Z9GT销量三三两两，展望11月15日上市的Z9又被华为系提前打脸。

早就说过阿维塔只消上增程，坐窝便是无敌的存在，由于阿维塔07增程版的上市，10月份阿维塔销量翻了3翻，从9月份的2987台，增长到了10月份的10056台。按照推算阿维塔07上市首月销量至少7000+。

而纯电版的阿维塔12在9月份的销量惟有2156台，如今有了增程版，也许这一款车的销量就能破万。

11月2日，新款阿维塔12淡雅上市，新款车增多了两款增程车型，差异为25.99万的MAX增程版，28.99万的Ultra增程版。这个价钱径直把预定中11月15日上市的腾势Z9按在地上摩擦，估量腾势的销量主义再也指不上Z9系列了。

凭据腾势官方给出的33.98万的预售价，以及Z9GT的起步价，腾势Z9起步价钱笃定在30万以上。算作与阿维塔12同级别的轿车，腾势Z9的起步价朝上了6-8万驾御，商场残障相等昭着。

固然腾势Z9的定位上风是性能，按照Z9GT的数据推断，它的百公里加快也应该是3.6秒，最高时速230KM。而阿维塔12增程版加快惟有6.7秒，最高时速也惟有190KM。

关连词收支6-8万的价钱，有若干东说念主在乎赛说念上才调用得上的加快度和最高时速呢？更况且阿维塔12全系标配11个录像头，标配3颗华为96线激光雷达以及华为ADS，在智驾功能上不错碾压任何品牌。

人所共知，阿维塔能坚捏到现时，一直依靠的是出奇内饰筹备以及华为智驾所带来的科技感，销量低迷全皆因为纯电商场大环境的萎缩，而今增程险些让这款车再无短板。

天然，腾势Z9也不是全皆莫得上风，除了它的加快性能之外，更宽阔的后排空间以及后排座椅的欣慰性皆强于阿维塔12。再加上标配四驱系统，关于敬重后排的朔方用户而言，腾势Z9似乎更恰当一些。

不外相较而言，阿维塔12把统统的科技和欣慰皆堆积给了前排，前排0度座椅关于大多半场景下比后排0度座椅更实用。还是那句话，25.99万的长安+华为，与33.98万的比亚迪+腾势比拟，车评东说念主不敢说孰优孰劣，但不错预测销量上，前者碾压后者是恰当逻辑的。

一直在塑造高端形象的腾势汽车，能卖出得益的长期惟有D9一款MPV，SUV防微杜渐，刚刚上市的性能轿车Z9GT在10月份的销量也只是为1172台，讲明性能阶梯根柢走欠亨。腾势念念要在商场上立住身份，只可依靠腾势N9这款中大型SUV了，要是价钱合适，抢走理念念L8和问界M7的部分商场还是有可能的。

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