“说念阻且长，行则将至；行而不辍，畴昔可期”

——《荀子·修身》

停产燃油车、市值破万亿、天下五百强、月销冲突50万辆……比亚迪用前所未有惊东说念主的速率和一连串令东说念主艳羡的得益当之无愧的成为新动力汽车范围霸主。成立三十年、1000万辆车型行将下线的这个时分节点，比亚迪在智能化范围的角逐发力更是体现出“行而不辍”的期间风貌。

1000万辆门槛上的比亚迪

前三季度，比亚迪销量也曾冲突274万辆。刚刚曩昔的10月，比亚迪月销量更是冲突50万辆，月销量创记载是第二名两倍多！再创中国车企月销记载的同期也刷新了大众车企新动力月销记载！

其中王朝、海洋两大销售收集孝顺483437辆的销量。方程豹品牌在仅有一款车型豹5在售的情况下孝顺6026辆的好得益。腾势Z9 GT上市让腾势销量进一步提振，10月份销量达10781辆！仰望品牌282辆的得益执续拉高中国品牌豪车售价和销量的天花板。乘用车出口不异孝顺31192辆。

本年前10个月，比亚迪累计销量已冲突325万辆，在还剩两个月的时分里踏上1000万辆的门槛着实板上钉钉，年度400万辆亦然九牛二虎之力！

30年来，比亚迪通过一款款塌实的家具迭代让破钞者对新动力汽车默契发生紧要改不雅，在售家具着实隐蔽悉数车型与价钱区间，能为用户提供插混、纯电的悉数车型选定。

此外，比亚迪也曾形成隐蔽全产业链的配套体系。用其他厂商难以相比的资本上风，带来让东说念主心动的末端价钱。

随之而来的限度效应进一步压低了坐蓐制酿资本，从而拉动销量高涨，销量提高带来的资本下落、利润提高又会反哺研发坐蓐等诸多行径。这亦然比亚迪站上1000万销量门槛的压根场地。

智能化之路 比亚迪的下半场

“期间恶果”这个词语背后，是一个个鲜嫩的东说念主。比亚迪让东说念主景仰的销量背后不异是90万职工的踔厉昂然，勇毅前行。

比亚迪90万名职工中有近11万名期间研发东说念主员，是大众研发东说念主员最多的车企。公开财报清晰，比亚迪在研发的执续参加高于特斯拉，着实等于长城、理思、安稳、长安之和。

恰是基于深厚的东说念主才储备及研发智商，比亚迪推出了可物化无图导航智商的天使之眼，踏进智驾头部阵营。

天使之眼高阶智驾系统搭载英伟达Orin-X高阶智驾芯片、高感知激光雷达两大顶级智驾硬件。可物化高速路/快速路、城市说念路的NOA的智能领航，涵盖自动潦倒匝说念、自主变说念/超车、主动避障等高快领航六大中枢功能。这套系统在比亚迪诸多车型上接踵“上线”。限制九月，比亚迪L2级智能驾驶搭载量也曾超350万辆，天使之眼的加入让比亚迪在智能驾驶范围的实力进一步加强。不休壮大一又友圈 联袂点亮科技树

零丁自研以外，比亚迪在绽放协作的脚步也未停歇。与华为、OPPO等企业在智能生态范围的深切协作也曾着花物化。市集期待已久的方程豹豹8便是比亚迪与华为强强联手的“具像化”体现。

豹8将搭载华为当今最强的乾崑智驾ADS 3.0，通过与华为打造的方程豹智驾，一举转换硬派越野车短缺高阶智驾的痛点。填补了硬派SUV智能化的市集空缺，得志了一部分可爱硬派越野，又追求智能化的用户群体。

继华为之后，比亚迪又和OPPO达成了策略协作，共同鼓吹手机与汽车的互融。两边协作的首款家具“手车互联”将最初在腾势Z9GT车型上通过OTA物化，并援助通过OPPO 手机进行操作。

日益壮大的“一又友圈”让比亚迪与大众各界公司企业走上强强联手之路，多元协作更是会助力比亚迪的前朝上伐。

写在终末

那时光的车轮迟缓驶过，很少会有东说念主思到30年后中国汽车工业会以这么一种体式转换东说念主们的出行与生涯。在一个又一个里程碑的时分节点，咱们看到了比亚迪坚实的过往，也能想到比亚迪将承担更多的企业拖累和责任。亮眼的得益仅仅长久看法的阶段性注脚，智能化范围的零丁自研与绽放协作更是让比亚迪在热烈的市集竞争中谨言慎行的关键场地。

对老是站在风口前的比亚迪而言，最佳的期间还在畴昔。