在目下汽车市集，跟着消耗者对车辆外不雅与内饰策画条目的日益升迁，豪华策画已成为臆度一款车型是否收效的着急艳丽之一。如今，在新能源期间驾临之时，如安在保持环保理念的同期，融入豪华策画元素，成为各大汽车厂商竞相探索的课题，奥迪也带来了我方的谜底，其中之一，等于奥迪Q6L Sportback e-tron（下称「Q6L Sportback e-tron」）的策画，咱们一说念来望望，这台车是如安在豪华与翻新之间找到齐全的均衡点的。

好的策画，亦然一种豪华

奥迪，算作有115年历史的豪华品牌的代表，在岁月的长河中，留住了诸多经典的身影。

初代奥迪TT Roadster版与奥迪TT Coupe

比方第一代奥迪TT Coupe跑车，以其独有的圆形车身和动感的线条策画，成为了那时汽车策画界的标杆，其歪斜车顶线条更是成为了自后奥迪Sportback车型的策画灵感来源。

奥迪Quattro与其拉力赛版块车型

再如奥迪Quattro，这款全时四驱车型不仅创始了四驱本领的新纪元，其硬朗的车身线条和浩大的通过性，也成为了越野深爱者心中的据说，时于本日，其断然成为了四驱的代名词。

初代奥迪R8

此外，奥迪A6以其优雅的车身比例和豪华的内饰策画，成为了商务轿车的典范；奥迪A8则以其不凡的性能和前瞻的科技配置，确立了豪华轿车的新要领；而奥迪R8超等跑车，以其极致的性能和令东说念主飘荡的外不雅策画，成为了速率与情感的代表车型。

从早期的霍希品牌到如今的奥迪，这些车型无不彰光显奥迪在策画上的不凡追求，也确认了好的策画关于塑造豪华品牌形象的着急性。

初代保时捷911

放眼通盘汽车圈，咱们不难发现，那些被消耗者紧记并选藏的豪华品牌，无一不在策画上有着独有的视力和不凡的推崇。无论是奔突的S级轿车，如故良马的7系，亦或是保时捷的911。这些车型齐深切解释了『好的策画，亦然豪华的一部分』这一说念理。

外洋版奥迪Q6 Sportback e-tron

在我看来，好的策画不单是是好意思学上的追求，更是豪华品牌塑造自体态象和各异化竞争上风的要津所在。奥迪Q6L Sportback e-tron恰是在这么的市集配景下应时而生，它不仅接受了奥迪品牌的豪华基因，亦然奥迪在豪华电动出行鸿沟的一次果敢尝试和翻新引申。

这款车不仅在电气化上走在了前线，比如其降生自和保时捷融合研发的高端纯电PPE平台，取舍了800V架构，更是和中邦原土的龙头企业谐和，大大加强了在智舱、智驾方面的智力，同期新车秉持了『策画，亦然豪华的一部分』的理念，在传承奥迪的经典策画话语的同期，融入了当代科技元素，为消耗者带来了前所未有的豪华电动视觉冲击。

Sportback，你永恒不错敬佩奥迪

这次2024广州车展，Q6L Sportback e-tron也将和Q6L e-tron一说念完成眷属首秀。

毫无疑问，算作奥迪品牌旗下的豪华电动车型，Q6L Sportback e-tron在策画上无疑承载着奥迪对豪华与科技的最前沿的一语气。

敬佩大部分一又友第一眼齐被这台车的侧面造型所招引，比较于平庸版的车型，Sportback版块的大溜背真实更有回头率。官方称其策画灵感源自GT的「风塑好意思学」，溜背式的策画线条判辨而动感，门槛处的玄色饰板与前脸相呼应，营造出一种前倾的携带视觉后果。这让我联念念到奥迪品牌中那些经典的Sportback车型，比如A7等，从此处也看出奥迪在策画上的传承与翻新。

车顶线条从B柱初始冉冉下落，直至车尾，落魄不羁相等判辨，形成了典型的轿跑式空洞。这种策画不仅镌汰了车辆的视觉重点，使车辆看起来愈加携带，同期也能为车身提供更低的风阻，兼顾了好意思不雅与实用性。这种低矮的车顶线条与流线型车身的联结，是奥迪Sportback 车型策画的一大亮点。

尾部上方还策画了一处独有而优雅的固定式『小鸭尾』，这一策画元素不仅丰富了车辆的视觉档次感，还奥秘地融入了空气能源学的考量。

回到侧面，淌若你面对车身，向车头车尾地方望去，便会发现侧面作念了两条绝顶有劲量感的筋线，这种策画手法也频频被诳骗在性能车和跑车上，相对成功腰线和溜背的车顶曲线形成了光显的对比。

包括侧裙，玄色饰板上方也有俯冲式的线条，这些线条不仅增强了车身的立体感，还奥秘地引导了视觉流向，使整车看起来愈加修长和动感。腰线的走势也体现了奥迪关于细节搞定的深湛武艺，每一处振荡齐恰到克己，既不突兀也不乏味。

Q6L Sportback e-tron还取舍了时下更『电感化』的障翳式门把手策画，进一步镌汰了风阻扫数。况且和大部分弹出式门把手不同，这台车取舍了更为一体化的策画，门把手为内扣式，使用时无需恭候弹出，更妥当传统门把手的便利性逻辑，莫得为了策画而反水功能性，这少量值得点赞。

转到前脸部分，奥迪眷属式的大嘴造型得以保留，比较外洋版的格栅作念了一定的变化，取消了六边形格栅的框架，取舍了更绽开的阻塞式策画，彰显了其纯电动车型的身份。

字据中国消耗者的喜好，Q6L Sportback e-tron还将外洋版的平庸LOGO进行了『点亮』，同期加多了上方的光照式灯带，看起来是不是更有科技感了一些~

在车头掌握两侧，各有一颗激光雷达，官方显露，这台车会取舍「双激光雷达+视觉交融」的感知决议，不错齐备『无图』L2++智驾智力，也就是点到点的智驾。字据网上仍是曝光的信息，这套系统将与某遥遥跨越的企业谐和，是以我也十分期待后续这台车的动态试驾推崇。

Q6L Sportback e-tron的车尾全体呈现出饱胀而富余张力的姿态，与车身的流线型策画相呼应。车顶线条在尾部当然延长，与后扰流板相交融，形成了一种优雅而动感的视觉后果。同期，车尾的高度适中，既保证了饱胀的离地舛误，又赋予了车辆沉稳的视觉感受。

OK，看到这里敬佩诸位仍是肃肃到灯的部分了，接下来，咱们另起一段，特意来共享下奥迪算作『灯厂』，在Q6L Sportback e-tron上到底用了哪些黑科技。

来自『灯厂』的电感好意思学

先看前大灯组，Q6L Sportback e-tron的白昼行车灯被称为『数字之眼』，策画为透明的3D后果，联结精密的棱镜结构和金属质感的3D框架讳饰，使灯组愈加引东说念主防护。其里面共有70颗LED光源，双方共140颗LED光源，每一颗不错单独截止，因此在日行灯里，不错齐备「数字签名」的后果，复古炫夸个性化的灯光图案。

下方的头灯还搭载了Matrix矩阵远光本领，能够智能隐敝见解，幸免对来车或行东说念主变成眩光，同期提供显露的远光照明。举个例子，你晚上开远光，遭遇对向来车，你可能不需要去手动切近光，他会识别对向车的位置，从而关闭或者切换其中的几颗光源，幸免对其变成灯光直射，大大升迁了夜间行车的安全性。

Q6L Sportback e-tron尾灯里面配备了6块OLED面板，这些面板共同组成了尾灯的主要发光区域。每块OLED面板的发光单位数目由第一代6个加多至60个，6块面板共有360个发光单位，每10ms生成一个新图像。恰是由于这一特色，尾灯提供8种数字灯光签名供取舍，用户不错通过车辆菜单或myAudi诳骗方法进行切换，齐备个性化的灯光后果。

此外，这代尾灯还初次齐备了车辆与周围环境的通讯交互（car-to-X车联网），不错在危险路况下通过炫夸带有申饬标记和惯例尾灯图案的特定静态尾灯格式，向其他说念路使用者发出事故和故障预警。这关于在雨雪等稚鄙见度天气，抑或是阴沉的国说念或是高速路侧泊车时，齐能极大升迁安全扫数。举例当另一辆汽车或者自行车正在联结时，尾灯可炫夸稀疏的灯光格式，同期教唆后方联结的车辆。同期，当汽车处于自动泊车模式时，交互灯还可在车前和车后炫夸特定的灯光格式，向附近的说念路使用者标明不错安全联结，这么远比单纯点亮尾灯愈加阳春白雪。

不错看到，奥迪Q6L Sportback e-tron不仅展示了奥迪未回电动化的进阶地方，其搭载的灯光本领也创始了灯光互动的新期间。『灯厂』的title可能还会赓续持在奥迪手里。看到这里，我不由得又念念起了奥迪的SOLOGAN——『冲突科技，启迪以前』，大要这就是科技带给咱们的感动吧。

写在临了

这次奥迪Q6L Sportback e-tron不仅刷新了其智能化智力，来到了市集上的第一梯队，更是以独有的策画好意思学，收效地将豪华、科技与可不息性胶漆相投，重塑了百年以来豪华品牌确立的策画话语。

不错看到，奥迪Q6L Sportback e-tron这款新车不仅展现了奥迪品牌在策画上的深厚功底与翻新智力，更旺盛了消耗者对豪华电动车型的多元化需求。在『颜值即正义』确当下，奥迪Q6L Sportback e-tron的策画将赓续引颈豪华车市集的策画趋势，为消耗者带来更富视觉冲击力的电感好意思学。

115年的风雨兼程，奥迪不仅承载了历史的耐心，更以束缚翻新的精神，向着愈加光芒的以前进发。