行业动态

财联社 10 月 30 日讯（剪辑 周子意）欧洲最大的汽车制造商全球周三（10 月 30 日）公布的季度贸易利润率降至四年来的最低水平，这进一步佐证了该公司所濒临的窘境。

本周一（10 月 28 日），全球工会魁首宣称，该公司辩论至少关闭德国境内三家工场、裁人数万东谈主、并削减职工的月薪，手脚大鸿沟老本削减辩论的一部分，以提升竞争力。

受到关厂、裁人、降薪"三连招"的影响，全球汽车的股票在本周一和本周二资格了两连跌。其优先股本年还是下落了 20%，在德国 DAX 指数中是进展最差的股票之一。

深陷窘境

周三公布的最新季度数据暴露，全球第三季度的贸易利润为 28.6 亿欧元（合 31 亿好意思元），相较上年同时下落 42.8%；贸易收入为 785 亿欧元，与旧年同时比拟微跌 0.5%；净利润更是同比下降了 64%，仅为 15.8 亿欧元。

况且，全球第三季度的贸易利润率降至 3.6%，为四年多来的最低水平。

这一事迹罢了为全球处治层在德国接受热烈步调提供了根由。全球首席财务官兼首席运营官 Arno Antlitz 周三（10 月 30 日）在一份声明中称，本年前 9 个月，全球中枢品牌的贸易利润率仅为 2%，"这突显了大幅裁减老本和提升遵守的紧迫需要。"

国外市集销量下滑，加上欧洲市集的竞争日益热烈，导致全球汽车在本年下半年两次发布盈利预警。况且，电动汽车发布的失败也拦阻了扭亏为盈的辛苦。

全球汽车瞻望，2024 年的营收瞻望将从 2023 年的 3220 亿欧元下降 0.7% 至 3200 亿欧元；利润率瞻望将降至 5.6%，低于之前 6.5% 至 7% 的预期。

时常下调年度事迹预期的举措反应出全球汽车正在濒临越来越大的压力。当地本事周一，德国全球汽车劳资委员会主席 Daniela Cavallo 示意，企业处治层辩论关闭至少三家德国工场，并裁减数万名职工，所有职工的月薪也将削减 10%，这些王人是公司的降本举措。

同日，德国工东谈主歇工投入集中，以抗议全球汽车德国工场的关闭辩论。到现在为止，全球汽车与工会的谈判尚未得回任何遵守，谈判期将于下个月罢了行业动态 ，全球汽车德国工场或从 12 月 1 日起发起劝诫性歇工。