梅奔车队领队沃尔夫示，好意思国大奖赛裁判在处理方面的方案不一致和存在偏见。

由于COTA赛说念的布局，车手在好意思国大奖赛争夺位置时很容易驶离赛说念，而在正赛中也出现数宗这类事件。从维修站起步的拉塞尔因在T12特出博塔斯对方逼出赛说念被罚5秒，角田裕毅也将阿尔本逼出赛说念而被判交流的处理。

不外前方向置的维斯塔潘两次作念出访佛的行为，却未受到处理。第一次是在起步时于T1内线要紧诺里斯，两东说念主王人跑出赛说念，效用被勒克莱尔渔东说念主得利夺走比赛跨越。裁判并莫得考核维斯塔潘的行为，但随后两东说念主的交锋引起更大的争议。

诺里斯在比赛的终末15圈诳骗新胎上风追近维斯塔潘，并在第52圈T12尝试外线超车。不外两东说念主延长刹车导致跑到赛说念外围，诺里斯在赛说念白线外特出维斯塔潘，随后因驶离赛说念取得上风被罚5秒。

这一系列事件仍然让沃尔夫感到发火，以第6名完赛的拉塞尔在冷胎圈通过无线电有计划维斯塔潘有莫得因起步时在T1的行为被罚，沃尔夫回复：「莫得，他莫得被罚，但终末Lando因被逼出赛说念并在赛说念外超车而被罚。我思这是一种带有偏见的方案，但并不令东说念主诧异。」

没想到，一场脱口秀，竟能给我的思想带来如此大的转变（强烈建议大家去看原视频）。

沃尔夫在收受探听时，就裁判的法则圭臬作出进一步月旦，止境是针对拉塞尔的判罚，并强调在周六冲刺赛也发生过几宗访佛的事件却莫得受到处理。

「这是相互矛盾的圭臬。我合计与博塔斯的情况以至不算是一场比赛。咱们看到几宗十足交流的事件，却在争夺排名的流程中莫得受到处理。咱们受到这么的处理确凿相配奇怪和分辩理。」

沃尔夫在收受另一次探听时被问及对维斯塔潘与诺里斯事件的观点，他默示不予置评。不外沃尔夫强调，他的月旦并不是针对总共裁判，并指出他们在法则时要靠近的难处，参赛者应该予以尊重，但敕令FIA审查裁判方案不一致的问题。

不外阐发FIA驾驶圭臬指南，要是在内线超车， 要紧方的前轴在弯心前至少要与被报复赛车的倒后镜比肩，才略取得优先权。至于在外线超车，要紧方的前轴必须与被报复赛车的前轴比肩，不然不具备优先权。

诺里斯在两次与维斯塔潘的攻防战中王人未能取得这一上风，因此FIA并莫得处理维斯塔潘，而是处理在第52圈驶离赛说念超车的诺里斯。至于拉塞尔与博塔斯的案件，诚然两东说念主在T12弯心仍是十足比肩，拉塞尔取得了优先权，但裁判指出：「车手在内线超车时不得将其他赛车逼出赛说念，并必须为被特出的赛车留有合理和可收受的空间，但拉塞尔在此次事件中并未恪守这一法规。」

不知说念专家合计裁判在本场的法则是否存在不一致呢？车展回顾怎么写