版权声明：本文版权为汽车通盘，转载请注明出处。

网易汽车11月8日报谈“金九”飞扬余温尚在，“银十”销量再窜改高！

收获于“9.24”稳增长汽车以旧换新补贴策略的落地，10月汽车徒然市集尤其是新动力车市“涨”声一派，时势大好，40多款新车重磅出击，油车/电车全面着花，徒然者温雅振奋，鞭策汽车全体产销握续增长。点击阅读：

策略导向之下，各地也因地制宜，围绕提高补贴法度、创造遍及营商环境、完善配套方法等推出系列补充策略，接力将汽车以旧换新策略推论成果最大化。

同期，各大车企也纷繁加码，不停推出购车优惠策略，以求搭上这趟快车，在本年终末一个季度，给全年销量再来一针催化剂，利好徒然者的音信频传。

国补、地补、厂补共同发力，三管王人下之下，当下中国车市价钱凹地已至，中国徒然者迎来史上最好购车季！

脚下，国补倒计时已开启，离以旧换新补贴策略的收尾，还有终末两个月的时期，加上附近“双11”，各大车企品牌都开启了新一轮的购车优惠，那么当下各地都有哪些策略加码？各大车企优惠力度究竟有多大？买哪些车不错搭上“国补”终末的末班车？一齐来看。

以旧换新“组合拳” 多地补贴策略一览

8月，商务部、财政部等7部门发布《对于进一步作念好汽车以旧换新关连使命的见告》，提倡对报废更新的个东谈主徒然者进行置换补贴策略，补贴法度由购买新动力乘用车补1万元、购买燃油乘用车补7000元，差异提高至2万元和1.5万元。

在补贴法度额度进步一倍及以上的布景下，多地出台汽车以旧换新策略笃定、优化申领经由、强化策略协同，打出系列“组合拳”，进一步指令汽车徒然向新动力转向。

各地以旧换新策略的出台，掀翻一波换车飞扬，2024年前9个月，天下报废汽车回收量496.7万辆，同比增长48.8%，其中，9月份同比增长98.4%。

规章10月24日，天下汽车报废更新补贴苦求越过157万份，各地汽车置换更新补贴苦求超126万份，补贴苦求量呈现快速增长态势。

2024年10月，我国新动力汽车销量展望约为140万辆，同比增长58%，环比增长14%，10月份新动力车月度浸透率展望将达到52.3%，其中置换新车界限的新动力车占比还是越过了60%。

当下徒然者买车理念已发生稠密挪动，对新动力车从开始的不雅察犹疑，到如今的购车首选，以自主品牌为代表的新动力车雄兵，已凭实力占领徒然者心智，在联系策略的鞭策之下，确信蓝牌变绿海计日奏功。

年终冲刺 车企补贴大战已打响

对如今的车企而言，价钱战已成为常态，除了智驾等黑科技建树拉满除外，在年终冲刺的要津时刻，各大车企又打响了补贴大战。近期，借助“双11”，好多车企又推出限时优惠行动。据统计，截止10月底，仅有4家车企完成了全年销售意见的80%。

其中，比亚迪：截止10月底销量为325万辆，完玉成年意见销量360万辆的90.2%；吉祥汽车集团：截止10月底销量认为171.6万辆，已完玉成年200万辆销售意见的85.5%；零跑汽车：截止10月底，累计托福新车21万辆，已完玉成年意见的84%；小米汽车展望11月将提前完玉成年10万辆的托福意见，并向12万辆发起冲刺。

传统车企中的长安、长城，新势力中的盼望、蔚来、小鹏、哪吒、岚图、智己等车企，均未达成销量程度，其中，盼望汽车、长安汽车、蔚来汽车的完成率为七成驾驭，而小鹏汽车不及五成，压力之下，补贴大战还是不得不发，燃油、新动力车价钱双降，各大车企来势汹汹，最高优惠可达12万元。

一、极氪汽车：

极氪汽车10月托福量再创历史新高，达到了25049台，为了向3万俱乐部发起冲击，在11月推出全系车型限时购车权利，11月1日-30日，极氪全系车型可享限时购车策略，包括0首付0利息、政府置换补贴、限时购车权利、最快今日提车等，最高可省11万元。

二、鸿蒙智行：

11月1日，鸿蒙智行以周年庆的模式推出系列优惠策略，权利触及旗下通盘车型。其中，优惠最高的是问界M9五座版，购车权利可达49999元，包括ADS高阶功能包补贴、1万元选配权利等，（丨）也有至高3.88万元的限时购车权利，不异包括ADS智驾功能升级权利和选配权利等，优惠力度十分得力。

三、零跑汽车：

最近销量“领跑”出圈的零跑汽车，也以双十一的模式开启了优惠，11月下定全系车型，最高可优惠43630元，包括国度置换补贴和品牌增换购补贴，以及金融礼、选装礼、补能礼、交强险礼、恭候礼等。此外，每款车型还将提供整车终生质保、免费三电质保、车机基础流量终生免费等权利。

四、蔚来汽车：

蔚来汽车暗示11月1日至11月30日历间支付定金购车，可享受包括选装基金、首任车主BaaS用户房钱付四赠一、3年NOP+免费使用权等，最高可省6.5万元，购买2024款ET7行政版（不含行政签名版）的用户，还可半价选购Nappa真皮内饰。

五、比亚迪

强到没一又友的比亚迪，10月单月销量破裂50万辆，本年施行销量很可能超出400万的销售意见，其中比亚迪海洋系列车型超出了22万辆，在海洋网竖立三周年之际，比亚迪推出11月购车权利，以期销量再窜改高。

2024年11月1日至11月30日历间，购买07DM-i或海狮05DM-i并完成购车开票，立享至高5000元车险补贴和最高2.6万元的置换补贴，此外还有金融决策、2年免费车机流量和云作事等礼遇。

六、吉祥汽车：

吉祥汽车2024年11月1日-11月30日将开启10亿补贴好车节，购买东方曜、东方曜、第4代、 HiP、星瑞、、尊享款等车型可享吉祥最新优惠策略，以旧换新补贴最高4.7万元，“好车狂欢价”最低5.09万元起。

七、上汽集团：

上汽集团濒临“内卷外压”的严峻挑战，加速窜改转型，全力冲刺年底“收官战”，借重上海以旧换新徒然策略，旗下智己、荣威、飞凡、MG、大通、五菱、宝骏、奥迪、专家、斯柯达、凯迪拉克、别克、雪佛兰13个品牌的上百款车型参与，在重复以旧换新补贴后，最高优惠可达12万元、购车低至五折。

八、东风本田：

新动力车还是成为主流确当下，燃油车的市集不停被挤占，加上不停触底的自主燃油车价钱，也带动销毁赛谈的合伙燃油车价钱不停下探，以求以价换量。双十一驾临之际，东风本田文书，11月购买本田灵悉L、、CR-V、四款车型可享超值福利及国度置换补贴，单车至高空洞优惠5.7万元，念念域售价更是下探到10万以下。

九、小米汽车：

小米汽车汲取将10月购车策略延期至11月，包含全系转圜价值8000元Nappa真皮座椅、小米智能驾驶增强智驾功能终生免费两项主策略，2024年11月1日0时至2024年11月30日24点前参与下定，并得手支付5000元定金的用户，可享受以上限时权利。小米咫尺共有3款车型在售，官方带领价区间为21.59万-29.99万元。

十、特斯拉：

特斯拉则暗示，要将、ModelY“5年0息购车”行动延期至11月30日，同期，特斯拉还文书推出了针对置换购车用户的抽奖促销行动，限量10份，中奖者可有契机参不雅特斯拉上海超等工场，特斯拉提供来去机票和一晚旅店住宿（不越过8000元）。

此外，10月1日至12月31日历间，老客户置换新车，还取得增强版自动扶植驾驶功能90天免费试用权利。

除了以上车企，一汽-专家、一汽-丰田、奇瑞汽车、良马MINI等车企也在双十一期间推出了系列优惠。

其中，一汽-专家，在11月1日到11月17日历间，购买、、等车型可享限时一口价，三款车型限时售价差异低至7.98万元起、13.98万元起、13.98万元起；

一汽丰田双十一期间，全新、、、、等车型，可享受至高2.3万元置换补贴、至高49999元锦鲤补贴等等；

良马MINI的限时优惠策略也将握续到11月底，7月上市的全新电动MINI COOPER起售价下调4.1万元；8月上市的全新电动MINI ACEMAN起售价下跌4.6万元；

奇瑞汽车11月补贴策略主要包括购车补贴、金融礼、补能礼、流量礼和呵护礼，购车补贴方面，至高可享受含国度旧换新补贴在内的40000元购车补贴，汽车金融方面推出了0首付，至高24期免息等策略等等。

不错看出，从传统车企到新势力，再步履力到燃油车，从自主品牌到合伙车企，从平价车型到豪华品牌，都铆足力气给出了相配有吸引力的策略，敌手脚购车方的徒然者来说，车企推出的优惠策略力度越大，购车门槛就越低，跟着报废更新和以旧换新补贴的策略行将在年底收尾，当今无疑是买车的一个绝佳时刻。

薅到手的才是真羊毛 能托福才是硬道理

跟着国补投入倒计时，加之各大车企优惠策略频出，尽管当今是购车的一个绝佳时刻，然而有极少，徒然者需要耀眼，那即是薅到手的才是真羊毛，置换补贴等策略的申领，需要提交购车发票及车辆行驶证等联系阐扬，这也就意味着在年关到来前，光订车还不够，还必须能托福。

各大车企也纷繁打响了托福“保卫战”，但产能问题并不是一旦一夕就能经管的，还需要平方苦练内功。这其中，极氪品牌可谓是其中的杰出人物，托福速率在行业内口碑载谈，比起好多品牌动辄1-2个月的托福周期来说，极氪最快可收场当日下定当日托福，并甘愿平均托福周期仅为1-2周，这也体现了极氪工场遒劲的坐褥制造实力。

此外，也有车企自出心裁奉命徒然者的黄雀伺蝉，比如阿维塔，在阿维塔07上市发布会上，平直文书如托福延期，将平直为用户提供因蔓延托福而产生的通行资本最高15000元以及全额赔偿徒然者错失的国补补贴，可谓是给用户吃了一枚释怀丸。

据悉，10月份托福量初度破裂2万辆的小米汽车也在双班倒，将产能拉满，日产量已超700台，开足马力保托福……

因此，车企除了拼价钱，拼产物力除外，还在拼托福速率与购车体验，哪个品牌交车周期更短，能更快的锚定购车补贴才是真王谈。

其实，之是以说当下是徒然者的最好购车季，除了实惠的价钱除外，另一个弗成小觑的要素是中国车企时期的跳动，不仅有最新的智驾智舱，还有高颜值大空间，低油耗长续航以及强安全。中国汽车的“价钱战”仅仅闲隙，更深档次的是车企时期上的竞争，是伴跟着时期的跳动，进行的价钱体系的重塑。

从长期看来，跟着车企利润率的走低，价钱战必将弗成握续，车市终将追念本拼研发、拼时期、拼制造、拼工艺的内容上来。好多车企也不停喊出“时期平权”标语，通过加量不涨价来让更多的徒然者分享“时期红利”，通过强有劲的资本适度取得合理利润的同期尽可能多的给徒然者带来实惠，来追求企业高质料发展与徒然者普惠之间的均衡，我想这才是价钱除外，史上最好购车季的着实内涵。