在现时汽车市集，跟着花消者对车辆外不雅与内饰筹划条目的日益提高，豪华筹划已成为估计一款车型是否收效的蹙迫象征之一。如今，在新能源期间驾临之时，如安在保持环保理念的同期，融入豪华筹划元素，成为各大汽车厂商竞相探索的课题，奥迪也带来了我方的谜底，其中之一，就是奥迪Q6L Sportback e-tron（下称「Q6L Sportback e-tron」）的筹划，咱们一齐来望望，这台车是如安在豪华与转换之间找到圆善的均衡点的。

好的筹划，亦然一种豪华

奥迪，四肢有115年历史的豪华品牌的代表，在岁月的长河中，留住了诸多经典的身影。

初代奥迪TT Roadster版与奥迪TT Coupe

比方第一代奥迪TT Coupe跑车，以其专有的圆形车身和动感的线条筹划，成为了其时汽车筹划界的标杆，其歪斜车顶线条更是成为了自后奥迪Sportback车型的筹划灵感来源。

奥迪Quattro与其拉力赛版块车型

再如奥迪Quattro，这款全时四驱车型不仅创举了四驱时期的新纪元，其硬朗的车身线条和浩瀚的通过性，也成为了越野醉心者心中的别传，时于当天，其果决成为了四驱的代名词。

初代奥迪R8

此外，奥迪A6以其优雅的车身比例和豪华的内饰筹划，成为了商务轿车的典范；奥迪A8则以其超卓的性能和前瞻的科技建设，修复了豪华轿车的新措施；而奥迪R8超等跑车，以其极致的性能和令东谈主颤动的外不雅筹划，成为了速率与情谊的代表车型。

从早期的霍希品牌到如今的奥迪，这些车型无不彰显着奥迪在筹划上的超卓追求，也诠释了好的筹划关于塑造豪华品牌形象的蹙迫性。

初代保时捷911

放眼通盘汽车圈，咱们不难发现，那些被花消者牢记并重视的豪华品牌，无一不在筹划上有着专有的视力和超卓的阐扬。无论是飞奔的S级轿车，照旧良马的7系，亦或是保时捷的911。这些车型齐深切解说了『好的筹划，亦然豪华的一部分』这一真理。

外洋版奥迪Q6 Sportback e-tron

在我看来，好的筹划不单是是好意思学上的追求，更是豪华品牌塑造自体态象和各异化竞争上风的症结场地。奥迪Q6L Sportback e-tron恰是在这么的市集配景下应时而生，它不仅袭取了奥迪品牌的豪华基因，亦然奥迪在豪华电动出行领域的一次踊跃尝试和转换实行。

这款车不仅在电气化上走在了前哨，比如其出身自和保时捷调和研发的高端纯电PPE平台，遴选了800V架构，更是和中国脉土的龙头企业互助，大大加强了在智舱、智驾方面的智商，同期新车秉持了『筹划，亦然豪华的一部分』的理念，在传承奥迪的经典筹划话语的同期，融入了当代科技元素，为花消者带来了前所未有的豪华电动视觉冲击。

Sportback，你恒久不错坚信奥迪

这次2024广州车展，Q6L Sportback e-tron也将和Q6L e-tron一齐完成婚眷首秀。

毫无疑问，四肢奥迪品牌旗下的豪华电动车型，Q6L Sportback e-tron在筹划上无疑承载着奥迪对豪华与科技的最前沿的知道。

坚信大部分一又友第一眼齐被这台车的侧面造型所眩惑，比拟于庸碌版的车型，Sportback版块的大溜背确凿更有回头率。官方称其筹划灵感源自GT的「风塑好意思学」，溜背式的筹划线条畅通而动感，门槛处的玄色饰板与前脸相呼应，营造出一种前倾的畅通视觉成果。这让我联念念到奥迪品牌中那些经典的Sportback车型，比如A7等，从此处也看出奥迪在筹划上的传承与转换。

车顶线条从B柱运行迟缓下落，直至车尾，无拘无束相等畅通，形成了典型的轿跑式笼统。这种筹划不仅裁汰了车辆的视觉重点，使车辆看起来愈加畅通，同期也能为车身提供更低的风阻，兼顾了好意思不雅与实用性。这种低矮的车顶线条与流线型车身的结合，是奥迪Sportback 车型筹划的一大亮点。

尾部上方还筹划了一处专有而优雅的固定式『小鸭尾』，这一筹划元素不仅丰富了车辆的视觉档次感，还机密地融入了空气能源学的考量。

回到侧面，淌若你靠拢车身，向车头车尾标的望去，便会发现侧面作念了两条十分有劲量感的筋线，这种筹划手法也相同被诓骗在性能车和跑车上，相对成功腰线和溜背的车顶曲线形成了显著的对比。

包括侧裙，玄色饰板上方也有俯冲式的线条，这些线条不仅增强了车身的立体感，还机密地素质了视觉流向，使整车看起来愈加修长和动感。腰线的走势也体现了奥迪关于细节科罚的深湛武艺，每一处升沉齐恰到克己，既不突兀也不乏味。

Q6L Sportback e-tron还遴选了时下更『电感化』的荫藏式门把手筹划，进一步裁汰了风阻通盘。况兼和大部分弹出式门把手不同，这台车遴选了更为一体化的筹划，门把手为内扣式，使用时无需恭候弹出，更适当传统门把手的便利性逻辑，莫得为了筹划而拒抗功能性，这小数值得点赞。

转到前脸部分，奥迪家眷式的大嘴造型得以保留，比拟外洋版的格栅作念了一定的变化，取消了六边形格栅的框架，遴选了更怒放的阻塞式筹划，彰显了其纯电动车型的身份。

确认中国花消者的喜好，Q6L Sportback e-tron还将外洋版的庸碌LOGO进行了『点亮』，同期增多了上方的光照式灯带，看起来是不是更有科技感了一些~

在车头掌握两侧，各有一颗激光雷达，官方表露，这台车会遴选「双激光雷达+视觉和会」的感知决策，不错杀青『无图』L2++智驾智商，也就是点到点的智驾。确认网上还是曝光的信息，这套系统将与某遥遥跨越的企业互助，是以我也十分期待后续这台车的动态试驾阐扬。

Q6L Sportback e-tron的车尾全体呈现出鼓胀而敷裕张力的姿态，与车身的流线型筹划相呼应。车顶线条在尾部当然蔓延，与后扰流板相和会，形成了一种优雅而动感的视觉成果。同期，车尾的高度适中，既保证了充足的离地缺点，又赋予了车辆踏实的视觉感受。

OK，看到这里坚信列位还是缓慢到灯的部分了，接下来，咱们另起一段，挑升来共享下奥迪四肢『灯厂』，在Q6L Sportback e-tron上到底用了哪些黑科技。

来自『灯厂』的电感好意思学

先看前大灯组，Q6L Sportback e-tron的白昼行车灯被称为『数字之眼』，筹划为透明的3D成果，结合精密的棱镜结构和金属质感的3D框架讳饰，使灯组愈加引东谈主详实。其里面共有70颗LED光源，双方共140颗LED光源，每一颗不错单独斥逐，因此在日行灯里，不错杀青「数字签名」的成果，复古自大个性化的灯光图案。

下方的头灯还搭载了Matrix矩阵远光时期，能够智能讳饰目标，幸免对来车或行东谈主变成眩光，同期提供明晰的远光照明。举个例子，你晚上开远光，遭遇对向来车，你可能不需要去手动切近光，他会识别对向车的位置，从而关闭或者切换其中的几颗光源，幸免对其变成灯光直射，大大提高了夜间行车的安全性。

Q6L Sportback e-tron尾灯里面配备了6块OLED面板，这些面板共同组成了尾灯的主要发光区域。每块OLED面板的发光单位数目由第一代6个增多至60个，6块面板共有360个发光单位，每10ms生成一个新图像。恰是由于这一特质，尾灯提供8种数字灯光签名供遴荐，用户不错通过车辆菜单或myAudi诓骗景况进行切换，杀青个性化的灯光成果。

此外，这代尾灯还初次杀青了车辆与周围环境的通讯交互（car-to-X车联网），不错在危境路况下通过自大带有训诲标记和老例尾灯图案的特定静态尾灯样子，向其他谈路使用者发出事故和故障预警。这关于在雨雪等粗劣见度天气，抑或是昏昧的国谈或是高速路侧泊车时，齐能极大提高安全通盘。举例当另一辆汽车或者自行车正在联接时，尾灯可自大荒芜的灯光样子，同期请示后方联接的车辆。同期，当汽车处于自动泊车款式时，交互灯还可在车前和车后自大特定的灯光样子，向周边的谈路使用者标明不错安全联接，这么远比单纯点亮尾灯愈加喜闻乐道。

不错看到，奥迪Q6L Sportback e-tron不仅展示了奥迪未回电动化的进阶标的，其搭载的灯光时期也创举了灯光互动的新期间。『灯厂』的title可能还会赓续执在奥迪手里。看到这里，我不由得又念念起了奥迪的SOLOGAN——『冲破科技，启迪改日』，或者这就是科技带给咱们的感动吧。

写在临了

这次奥迪Q6L Sportback e-tron不仅刷新了其智能化智商，来到了市集上的第一梯队，更是以专有的筹划好意思学，收效地将豪华、科技与可连接性形影相随，重塑了百年以来豪华品牌修复的筹划话语。

不错看到，奥迪Q6L Sportback e-tron这款新车不仅展现了奥迪品牌在筹划上的深厚功底与转换智商，更得志了花消者对豪华电动车型的多元化需求。在『颜值即正义』确当下，奥迪Q6L Sportback e-tron的筹划将赓续引颈豪华车市集的筹划趋势，为花消者带来更富视觉冲击力的电感好意思学。

115年的风雨兼程，奥迪不仅承载了历史的安详，更以不休转换的精神，向着愈加光芒的改日进发。