跟着 A5L 和 Q6L e-tron 两款家具的到来，一汽奥迪在同期在燃油车和电车上进入全面换新的要道时刻。在与此同期，围绕着阔绰端的改换，一汽奥迪在家具、营销上王人运行了一次深刻的改进。" PPE 和头部智驾作念了一个和解，不错达到 L2++，是现在行业最最初的智驾水平。" 11 月 15 日，在广州车展上一汽奥迪实施副总司理李凤刚在与明镜 pro 换取时辰暴露了上述这么的爆炸性信息。

尽管一汽奥迪官方莫得表态，但这里的"头部智驾公司"基本笃定为华为了。阐述官方信息，Q6L e-tron 算作第一款搭载奥迪与华为鸠合扶持的高阶智驾车型。在车展现场，不错看到 Q6L e-tron 搭载了两个 94 线的激光雷达，差别交代在前脸傍边两侧下方。阐述官方音问，这一套系统不错因循全场景能力，包括达成高速城区、高下匝说念、红绿灯识别等，不错作念到点对点的智驾。是现在行业最最初的智驾水平。

Q6L e-tron 的到来开启了一汽奥迪全新电动车的投放序幕。这款家具除了高阶智驾能力以外，还有一个凸起的脾性即是全域使用 800V 平台期间，这也使得该车的补能、性能、能耗等体验性达到一梯队中。此外，在智能化上，奥迪使用了全新 E ³ 1.2 电子电气架构，这不错因循更高阶的智能化功能达成，提供更好的座舱和车机体验。

除此以外，奥迪自身算作汽车大厂，在算作汽车属性的方面，上风是无可相比的。"在客户看不目力方的干涉和蕴蓄，在安全性、永久可靠性、驾驶操控性以及质料保证方面的能力，这些王人是咱们的传统上风。"李凤刚说。德国品牌 + 全新智能化，这一款智能化拉满的"原汁原味"的奥迪电动车如故很有契机。

除了 Q6L e-tron，这次在广州车展上还亮相了国产版的 A5L。A5 算作奥迪全新燃油车平台 PPC 上的第一款家具，在本年 7 月发布。全新 A5 除了经受新平台，也使用了全新联想、全新的能源系统（新增 48V 夹杂能源）、电子电气架构也升级到了 E ³ 1.2 电子电气架构，智能化等方面也莳植到了新高度。而全新 A5L 在保握原汁原味的同期，也则阐述中国商场、中国客户的需求，作念广宽二次扶持和适合性的变化。

比如在瞻念察中国阔绰者需求上，打造 A5L 这么一款主流三厢轿车，况且在内饰外不雅、材料等王人进行了重磅升级。与此同期，一汽奥迪也会引入扫数的 A5 车型，形成浩瀚的 A5 家眷，给阔绰者提供丰富的弃取。‍

虽然，在尺寸上 A5L 也达到了近 5 米，空间不错比好意思 C 级车。也恰是如斯，一汽奥迪从头调理了在中级轿车商场的布局。"咱们会把 A5L 定位相宜的再往高走一些，A5L 会占领 B+ 级车的商场。届时，奥迪 A5L 将与奥迪 A4L 组成一汽奥迪豪华中型轿车商场的双子星家具组合，为该细分商场的用户提供更丰富的弃取。"据悉，A5L 将在 2025 年上市。

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焕新品牌：多元化和"瘦身"

Q6L e-tron 和全新 A5L 的改换是一汽奥迪正在进行的转型调理的注脚。在本次广州车展上，一汽奥迪主题是"尽在奥迪"，这除了抒发奥迪无意提供万能源模式，全功能模式的家具以外，也但愿把驾驶乐趣、汽车文化等无意有更多的展现。"咱们要配合更年青、审好意思更具竞争力的一些家具，才不错进一步去作念一些品牌形象的升级和焕新，方进取一定是更年青化、更智能、更有联想感，同期咱们也会保遗留统上风。"李凤刚说。

李凤刚

在家具上，上述两款家具全新还是展现了这种标的。以全新奥迪 A5L 为例，李凤刚说，A5L 总计座舱会尽量活力化、年青化。 特殊是在外不雅内饰的心境搭配上，在全球车型所提供颜色以外，新增多了不少中国用户喜好的选项，扩大彩色面积。其次是智能化上，引入最强的供应商，来打造最具有竞争力的家具。"算作主机厂对车有一个举座的接洽和逻辑，但同期也要愈加绽开，要引入九行八业头部的东说念主，咱们有实力把全球集成在总计。"李凤刚说。

除此以外，在家具端奥迪会络续保握对入口车板块的打造。李凤刚说，畴前入口车型会更多，况且但愿在销量上也会有所莳植。"入口奥迪的定位更高端，造型也更丰富，车型和车身类型也更多，会更好地知足一些高端客户的需求，詈骂常紧要的品牌形象的一种载体。"李凤刚说。本年，奥迪入口车在一汽奥迪的总销量中占比在 7-8%，畴前的成见是卓越这个数字。

不外，关于一汽奥迪而言，引进入口车也受到干涉和产出比的影响。每一款车引进中国王人要有一些适合性的扶持，进行一些责任和投资。而至于有些网友但愿一汽奥迪将高性能车国产的呼声，李凤刚也作念出了回话。他默示，一汽奥迪暂时莫得这么的野心，可是畴前奥迪会把奥迪 Audi Sport 握续的算作一个子品牌来往打造。Audi Sport 所代表的厚谊、通顺亦然奥迪总计品牌的紧要组成元素。

此外，李凤刚还默示一汽奥迪会调理部分初学级车型的策略。他默示，在竞争特殊热烈的中低端商场的或者说初学级的一些豪华车上，一汽奥迪会相宜地作念家具"瘦身"，减少家具的数目。这也意味着，一汽奥迪畴前也会向着高端化进行改换。

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策略调理：油电并进与信守初心

除了在家具上的改换，一汽奥迪也在调理策略打发商场端日益热烈的竞争。"咱们也会阐述商场竞争的实验情况，相宜调理单一车型的销量成见，也与之匹配相应的一些高卑劣的政策。比如说销售的因循，比如说给经销商格外的一些返利的补贴，从而让经销商在卖这些车型的时辰莫得压力。"李凤刚说。本年总计车市王人被价钱战所遮蔽，情况之惨烈不错说是无出其右。他以为，价钱战实验上反应了供求相干失衡。在供需莫得从头均衡之前，还会络续下去。

李凤刚强调，价钱战对品牌会形成十分大的挑战，企业必须握续地挖掘自身的后劲，改进责任，改善老本，从而在竞争中无意保握最初，从而让客户的利益得以保险，让高卑劣供应商、经销商的利益王人无意获得比较好的保险。在价钱战与汽车行业大转型并行的情况下，李凤刚强调一汽奥迪的中枢是去知足客户需求，比如客户心爱电车就造电车，客户心爱油车也依旧造得十分好。"是以有了‘油电共进’的政策，从期间储备上咱们十足要具备。"李凤刚默示。

关于畴前商场阔绰的趋势，李凤刚判断说在高端豪华车商场中，电动化的趋势会更慢少量。比如在总计商场新能源汽车的占比进步了 50% 这么的大布景之下，高端豪华的 C 级车和 D 级车商场中，燃油车如故主流。比如 D 级车商场中，果真莫得新能源车，C 级车 70% 以上也仍然是传统的燃油车。

因此畴前总计高端豪华品牌，燃油车也仍然詈骂常紧要的一部分。而斟酌到畴前新能源汽车的特殊待遇会逐渐取消，包括购置税、限行等，在"油电平权"竞争的布景下，可能燃油车的占比会保握在一个厚实的水平线。李凤刚以为，燃油车、插电夹杂能源以及纯电车保握三分天下的情状。而在这种布景下，燃油车会更快地向头部鸠合。这亦然奥迪的契机。

"不管油车如故电车，关于世俗的客户来说，底层的逻辑如故需要一台安全、可靠、高品性、豪华、厚实、耐用的这么的一台好车，它跟电车、如故油车、如故增程，其实相干不大。"李凤刚说。他以为买车不会出现"买椟还珠"的情况，安全、可靠，舒心又好开，这是一个车的基本的属性，是"珠"，而联想、品牌、智能等王人是 0，也即是"椟"。可是要是一款家具或者一个品牌莫得基本的三元素，就无法立住。

"咱们履历了无数代家具的熟识，也有十分大的品牌的钞票，咱们也毫不敢去作念一些以小搏大、看风驶船的一些事情。"李凤刚说。这也即是一汽奥迪为何仍破耗很大元气心灵在安全、舒心、好开、永久、可靠、充分测试等等这些方面作念最充分的极力。这亦然一汽奥迪改换中的"信守"的底线。

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