买车用车就找 SUV 大咖

关于一个东谈主而言，40 岁也叫作念不惑之年，或是叫"知天命"，代表这个年纪段的东谈主对世间百态和周遭辱骂有了深刻的瞻念察。而关于一个车企而言，40 岁的寿命也代表着它阅历了充足多的变迁，有了对汽车行业更深线索的深远，对往时也有了更永远的考量。

这个车企即是上汽人人，行为 1984 年配置的车企，上汽人人阅历了中国汽车产业的起步期、发延期、巅峰期，历经岁月雕镂之后，上汽人人依旧遵从在这个舞台上，开启了下一个 40 年。

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40 年前的再见

在上世纪 70 年代纠正灵通之后，国内的汽车工业正紧要需要发展，但关于好多外资车企而言，中国的汽车购买力眩惑力甚微，加上"以市集换时候"的结伴神气，让不少外资车企我见犹怜。

不外，这次的人人却有些另类，行为唯独欣慰提供新产物时候又欣慰插足资金的大公司，1984 年，上汽人人妥贴配置。

在其时的国内环境，有不少家庭齐需要一台安全可靠、经济实惠的家用小轿车，在对比诸多车型之后，桑塔纳也成为了中国第一辆结伴轿车。在尔后的 30 多年的时期里，桑塔纳在国内一直有着出色的销量和口碑。

关于好多国东谈主而言，桑塔纳注定将成为他们紧要的汽车纪念，或是家庭用车，或是在外打车，或是驾校练车，在生涯当中，不少东谈主齐能构兵到桑塔纳这一车型，也让桑塔纳成为了当之无愧的"国民车"。

而到了 21 世纪，国东谈主的生流水平一经有了大幅地进步，这时候，东谈主们追求的不再是简便的代步，而是心仪地和豪华感。行为最懂国东谈主的结伴品牌，上汽人人也敏锐察觉到了市集需求，2000 年，帕萨特妥贴登陆中国市集，自此成为了国内 B 级车的标杆。

在推出后的 5 年时期内，帕萨特在中国获得了惊东谈主的超 40 万辆的销量。帕萨特也不再是刎颈之交的汽车，而是身份的标志，在好多东谈主看来，能开上帕萨特就意味着生效，在阿谁敢闯敢拼的期间，它也成为了多半激越者的目的。

跟着期间的发展，好多家庭发现一台能走烂路、装载才能强、外不雅派头的 SUV，更能顺应他们的用车需求。在 2007 年的时候，上汽人人也顺应期间发展，推出了第一代途不雅，况且在 2010 年将途不雅国产化，况且针对国东谈主关于空间的需求进行了加长，赢得繁密家庭用户的喜好。

总结上汽人人前边 40 年，桑塔纳、帕萨特、途不雅三款车型不错说是品牌的缩影，也反应了上汽人人的品牌政策，那即是只造破钞者需要的。在这 40 年当中，国东谈主收成了出行的昂扬，而上汽人人也收成了多半的销量与认同，这即是国东谈主与上汽人人的双向奔赴。

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品性至上的理念

"这车质料好"，在早期汽车工业不发达的年代，这句话成为了多半东谈主采取桑塔纳的主要要素。而桑塔纳也不负众望，行为出租车、素质车的它，也汲取了数十万公里的覆按，最终袭击为上汽人人最中枢的卖点——品性。

如今时隔数十载，上汽人人关于品性的追求依旧莫得落下，在刚刚次第的 2024 燃油车用户得志度 CACSI 测评当中，上汽人人靠着过硬的品控和工作质料，夺得 2024 年中国燃油汽车行业用户得志度测评（CACSI）六项得志度冠军。朗逸、凌渡 L、帕萨特、途不雅 L、威然在各自的细分市麇集均荣获用户得志度第别称。

一样是在 2024 年，在车质网及凯睿赛驰筹议发布 2024 年中国汽车产物性量发达筹商（AQR）成果当中，上汽人人途不雅 L Pro 在 128 款车型受评车型当中脱颖而出，荣获"结伴 SUV 质料体验第别称"。

一样是 2024 年中国汽车产物性量发达筹商（AQR）成果，上汽人人 ID.3 斩获新动力品牌"中端纯电动车质料发达"第别称，彰显出了德系品性。

能将一个理念坚执 40 年，上汽人人将这种过火作念到了极致，而反馈得到的成果，则是上汽人人车型有着同级最初的品性。在如今这个卷新车数目、卷价钱的期间，上汽人人采取了卷品性，为的亦然将 40 年来打造的塌实口碑连续下去，让老庶民买到宽心车。

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瞻望下一个 40 年

相较于前边沉稳发展的三十多年，近几年来，汽车市集的变化之快有目共睹。新动力、智能化，在新海潮当中，好多结伴车企齐出现了"船浩劫掉头"的情况，在产物力方面出现了脱节，最终只可靠蓄积的品牌力留下客户。

相较于被迫的改动，上汽人人早在 2009 年就与德国人人相聚斥地纯电动轿车，况且在 2010 年北京车展上展出了纯电版朗逸。

到了 2018 年，上汽人人斥资 170 亿元开工建筑 MEB 汽车工场，在其时好多结伴车企还在游移不前的时候，上汽人人却疏忽断然地采取了投身电动化。最终在 2020 年推出了 MEB 平台打造的 ID.4 X。在好多结伴品牌还在"油改电"的期间，上汽人人一经最初一步。

在有了 MEB 工场这个孵化室之后，上汽人人后续还推出了 ID.6 X、ID.3 以及奥迪 Q5 e-tron 等一系列纯电动车型。靠着 MEB 平台出色的产物力，以及关于品性的严苛把控，上汽人人的纯电车型也在销量上获得了冲突。本年 1-10 月，上汽人人新动力车型销量已冲突 11 万辆，位列结伴纯电销冠。

除了新动力车的调遣除外，上汽人人在燃油车上也作出了重大的改动，全新帕萨特帕萨特 Pro 汲取三屏打算，内置高通骁龙 8155 芯片，带来了优异的交互体验。而 IQ.Pilot 智能补助驾驶系统，也让帕萨特领有了同级最初的智驾才能。

天然莫得东谈主大概预测下一个 40 年汽车工业会发展到什么地步，但我服气，凭借着上汽人人关于品性的追求，以及关于市集变化的敏锐感觉，在往时很长一段时期内，上汽人人依旧会走在正确的发展谈路之上，成为国民气目中的结伴标杆。

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大咖总结

初心不改，方能远行，回看上汽人人的前四十年，咱们看到了它在造车方面的跳跃，也看到了它关于品性的遵从。在如今这个稍显飘扬的汽车市集当中，上汽人人依旧大概下马看花造好车，这点确乎难能负责。咱们也期待上汽人人下一个 40 年，往时即刻启程！