（文/张家栋 裁剪/高莘）

莫得四环的AUDI如故奥迪吗？这是11月初奥迪告示在华将新添一个新品牌并将其鲜艳定为“AUDI”时，大大皆东说念主在神往之余，心中最大的疑问。

自1932年，奥迪、霍希、漫游者和小名胜四家汽车公司勾通在开姆尼斯建设了汽车定约（Auto Union），标记四个品牌共同的改造理念和人命力。此后，四环车标便被奥迪品牌一直沿用于今，固然几经修改，但四环却恒久代表着奥迪品牌积极跨越的一面。

关联词，联系于奔突、良马，奥迪在中国商场的智电计策，显得愈加激进，他们与上汽调和，打造全新家具。固然莫得挂四环标，却用了AUDI四个字母来代替。

广州车展奥迪展台

11月15日开幕的2024广州车展上，AUDI和四环双品牌在上汽奥迪展台共同亮相，并带来了最新的家具矩阵。这亦然AUDI品牌初度与耗尽者碰面，在展会上，AUDI还发布了旗下首款见地车AUDI E。

“AUDI”亦是追思

尽管很多东说念主对字母“AUDI”感到生分，但如若对奥迪品牌追本溯源，在四家品牌并吞之前的1910年，奥迪第一辆车型TYPE A降生，其鲜艳铭牌便镌刻着“audi”字样。

奥迪中国总裁罗英瀚

用奥迪中国总裁罗英瀚（Johannes Roscheck）的话说，“新豪华电动品牌AUDI采纳全新AUDI字母鲜艳，既有向初代奥迪致意之意，也有借用其拉丁文‘倾听’的含义，来展现新品牌倾听用户心声的品牌理念。”

他同期还补充说念，“新品牌的建设标明咱们的双调和伙伴计策正按筹画稳步鼓动，同期也愈加坚强了咱们践行‘冲突科技 启迪异日’品牌内核的本旨。”

现在，中国在智能电动汽车商场的当先还是独步全球，从旧年运行的无边外资品牌与中国汽车产业链张开全面调和也不丢脸出，关于中国的智电技巧追求，还是成为全球车企面向新时期发展的共鸣。

上汽集团副总裁祖似杰

而AUDI则恰是基于这一理念降生的品牌，上汽集团副总裁、总工程师祖似杰暗示：“咱们将奥迪品牌的高端家具界说、联想理念、整车研发和工程技巧与上汽当先的变嫌科技和生态系统相结合，让家具不仅体现奥迪的独有上风，还能实在赋能客户，为他们带来前所未有的智能豪华体验。”

奥迪·上汽调和神志CEO宋斐明

奥迪·上汽调和神志CEO宋斐明（Fermín Soneira）则指出了AUDI品牌的方针用户，“豪华纯电品牌AUDI为年青且追求科技潮水的高端客户提供了标记跨越、智能和互联的出行样子。”

凭据谋略，手脚奥迪在华布局的一部分，奥迪将在异日两年对其全系家具声威进行升级，并筹画在AUDI和四环品牌下划分推出一系列全新高端纯电动车型和下一代高端燃油车型。

为了快速丰富AUDI品牌的形象，并将这一全新品牌理念迅速传达至耗尽者心中，奥迪还在本届车展上告示中国更生代网球通顺员、巴黎奥运会网球女子单打冠军郑钦文担任品牌代言东说念主。

AUDI品牌形象大使郑钦文

宋斐明暗示，“郑钦文高度契合了新品牌AUDI前瞻新锐、勇猛丧胆且极富发扬力的品牌精神。与新品牌AUDI关于变嫌与性能的追求高度契合。异常是在中国引颈全球汽车产业转型确当下，郑钦文在年青一代中的影响力让其成为AUDI品牌连气儿方针受众理思的代言东说念主。”

全面重塑的AUDI家具力

与竞争敌手奔突、良马一样，奥迪在华的电动化转型并不算一帆风顺。以致电动化家具体系更全的奥迪，反倒因为营销节律与计策问题，被公论膺惩为传统豪华品牌电动化转型不力的典型代表。

为了颠覆这一“起大早赶晚集”的形象，AUDI的推出恰是为了全面扭转公众心目中奥迪的传统电动化转型方法。

AUDI E见地车

新见地车的外不雅联想兼顾极简办法的联想作风和功能性。环形灯面不仅用于照明，如故对奥迪标志性进气格栅的全新解释。

在内饰方面，以驾乘东说念主员为中枢的车内联想再行界说了兴盛与变嫌，从高端材猜度木制与柔滑名义的大略线条，则展现出奥迪对细节的追求。曲面透露屏为驾乘东说念主员提供了更直不雅、易用的信息体验。

AUDI E见地车内饰文中图片均来自不雅察者网

AUDI E还领有品牌标志性的驾驶性能，这一冲突性车型搭载的电板容量达到100kWh，满电景况下CLTC续航里程特殊700km。它搭载的大功率双电机电动quattro全时四驱系统，总输出功率达570kW，零至百公里加快仅需3.6s。

AUDI E见地车还配备AUDI OS操作系统，它不错贴合客户需求进行智能化定制，从而开启全新的车辆互动样子。手脚已毕通盘语音交互的关节元素，该功能还可在复兴时传达脸色。

在奥迪看来，通过创举性新品牌的问世和AUDI E见地车的推出，AUDI正在开启一个智能电动驾驶的新时期，这份改造也将再行界说奥迪的变嫌与高端驾驶体验。凭据谋略，异日三年内，新品牌AUDI将推出三款全新车型，首款车型预测将在2025年上市。

从电动化变革以来，中国品牌与商场的飞快发展便给也曾的合伙品牌，以致是传统豪华品牌带来不小的竞争压力。从本年下半年来看，下滑的商场销量以及全球领域内的事迹下滑，皆讲明着中国在智电限制的竞争力，让这些豪华品牌们阅历着数十年一遇的高大挑战。

但濒临中国商场的变革，非论奔突、良马，如故推出全新品牌的奥迪，皆莫得在中国商场轻言毁掉，在母公司宇宙即便罗致在德国总部大幅裁人，也要加大在华研发干预时，奥迪的跟进也不丢脸出，传统车企们仍了了地顽强到，罗致与中国商场的高度绑定，是其濒临行业新一轮变革的势必后果。

投合中国商场作出积极改变，既是关于中国商场快速变化的和解，同期亦然奥迪等豪华品牌们在面向行业异日时的一次求进与豪赌。天然，这份挑战的历程无疑将异常极重，但以全新神情示东说念主的AUDI与其全新见地车，相通也将在风险中迎来更多机遇。

一如1988年，奥迪成为第一个进入中国商场的外洋豪华汽车制造商，敢为东说念主先的变嫌精神曾为奥迪燃油车在华的发展奠定了坚实的基础，而这一次，濒临智电变革，品牌到家具全面变阵的奥迪，还能再度重现昔日的辉光吗？