若是要给2024年的汽车圈寻找一个重要字，“卷”细目是票数最高的那一个。竞争是非的时间，诚然新能源汽车行业快速膨大，但许多车企仍敌不外内卷趋势下价钱战的恣虐。“销量下滑、营收下落、利润缩减”，成为了大多半车企在2024年的果然写真。

但是，凭证11月14日极氪发布的2024年第三季度财报来看，在本年是非的行业竞争中，极氪并未受到太大的影响，反而拜托量和营收数据杰出市集预期。

整车营收拜托双双改革高，极氪逆势滋长

2024年的汽车行业的举座情况，不错用“火热水深”来神态。

几年前，行业内东说念主士推敲的“行业大洗牌”海浪还是运转。有些车企防范严慎，在发展说念路上呐喊大进，同期也有车企堕入发展泥淖停滞不前。

极氪昭着是这场行业大洗牌历程中的赢家，透过财务数据来看，极氪在本年第三季度举座营收超144亿元，同比进步42%，环比进步7%，创下季度最好阐发。

除了财务情状发展向好之外，耗尽者也能比较直不雅地感受到极氪的快速发展之势。进入下半年后，极氪新车拜托昭彰加速。举例在过去，许多一又友从下定到提车，需要资格一个半月到两个月的时刻周期；而在如今，极氪大部分车型的拜托周期裁汰至四到六周。

这也使得极氪在本年的拜托量总体呈现飞腾趋势。第三季度，极氪拜托55,003台新车，同环比连接纳尾双增长；同期在10月份，极氪拜托量超2.5万辆，创下拜托记载。

拜托量的进步，再加上单车成交均价超30万，也平直促进了极氪品牌的营收情状，使其进入高速发展阶段。据悉，据悉，极氪三季度财报在香港司帐准则下还是收尾了盈亏均衡，盈利能力不停进步；看成一个新品牌，极氪的举座发展速率逾越了理念念、蔚来等品牌。

而在营收和拜托量快速增长之外，咱们也能在许多方面感知到极氪的高速发展态势。比如从品牌成立后，极氪简直能作念到每2天成立一家门店、每天布局3个超充桩，2年2个月落地20万辆新车……

比较起新势力品牌，极氪在扭亏为盈、渠说念布局、市集扩展的速率上具有很大的开端上风。那么，极氪速率到底何以而爆发？若是咱们能读懂极氪，八成就能看分解智电时间下，汽车品牌高质地发展的底层逻辑。

市集越是内卷，极氪就越要给我方能源

“汽车行业内卷”，并不是一两句话就能统统详细的。

爽直来说，等于市集供大于求，车企需要在是非的竞争中拿出特有竞争力。而一些中枢工夫莫得太大上风，或者说居品带来的互异化体验并不昭彰的车企，只可“卷价钱”，从而开启价钱战，导致行业生态进一步恶化。

靠近这一近况，极氪念念要发展、念念要收尾更大的规模，就必须寻求种种化的驱动神态。“卷”并不一定是贬义词，重要要看车企在何种维度“开卷”。若是仅仅一味地卷价钱，那市集环境必将受到进一步的侵扰；但若是是卷工夫、卷价值，未曾不会在市蚁合开采一条新的发展旅途。

背靠祥瑞集团的极氪，诚然被称为“车圈富二代”，但它却很极力。

开端，极氪用工夫来“卷敌手”。2024年极氪收尾了新能源、智能化工夫领域的捏续突破。自研AI大模子、浩大-M架构 、浩大智驾2.0、第二代金砖电板等工夫的落地，让极氪作念好了市集竞争的准备使命。

举例在气势庞大的“智驾普及透露”中，极氪在十月底，就提前运转了浩大智驾2.0城市无图NZP的宇宙分批推送使命；轮番本年年底，搭载浩大智驾2.0的25款极氪001、007、7X、MIX，将收尾宇宙开城，为用户带来高价值的智能化体验。

在工夫端，极氪打出了我方的特质，能够在价钱战之外开启价值战的角逐。在这背后，更迫切的是极氪能够“我方卷我方”。

看成来自传统车企的新势力品牌，极氪并不肯意“啃老”，而是整合伙源提高效力，确立明确的发展阶梯。

在祥瑞控股集团的加捏下，极氪以极低的资本整合了祥瑞价值数百亿的中枢钞票，举例祥瑞中欧研发中心CEVT，大名鼎鼎的cma架构和历时5年耗资200亿的sea架构皆是出身于此。在收购、整合了这些中枢钞票后，极氪在智能工夫、电板工夫的研发层面无疑也加速了轮番，在新能源智能化汽车的工夫领域高效地收尾科技恶果调遣。

比较于其他新势力车企广泛高达四五百亿的工夫干预，极氪高效的工夫编削效力、强盛的资源整合能力，不错快速收尾新工夫、新址品落地，在短期内收尾扭亏为盈的筹划。

而在现阶段，极氪还在快速进行资源整合。举例在广州车展前，极氪文书收购领克51%的股份，进一步收尾两边资源的整合。这次整合后，不错加强两个品牌之间的资源协同建立。比较直不雅的一大变化，等于在畴昔，极氪聚焦中大型豪华车，领克主打微型到中型中高端车，灵验幸免内讧，收尾更健康、更高质地的发展模式。

用马拉松式长跑，碎裂行业内卷壁障

在品牌的栽植历程中，极氪提神速率和效力，但愿通过工夫、渠说念的快速落地，收尾企业盈利的快速增长；但是在市集运营的历程中，极氪又将我方擅长的冲刺赛，转变成了“马拉松”，以长线运营的神态，尽我方的全力去作事好用户。

事实上，极氪不错说是最懂耗尽者的豪华新能源车企之一。

在2021年极氪上市之后，率先对准猎装车这一细分市集。这一举措的到手之处，就在于极氪发掘到年青耗尽者，其实对有个性、有性能的猎装车突出期待，但新能源猎装车比较少，超豪华品牌的猎装车售价又突出不菲。此时，极氪001登陆市集，不错说是为个性化的年青市集带来了一场实时雨。数据显现，在2023年，极氪001的总销量逾越7.62万辆，成为一大气候级车型。

而在后续的居品运营中，极氪雷同提神用户的实践需求。举例针对高端商务MPV市集，极氪009不仅塑造起更豪华的居品力，同期它也以双A柱、一景色压铸后端铝车身等改革安全工夫，处置了MPV的安全痛点。

家用市集亦然如斯，全新上市的极氪MIX看成家用五座MPV，不仅收尾了安全实力进阶，其外摆式车门、单厢体联想、可旋转座椅对准到家用多场景需求，为用户带来更具价值的体验，让极氪品牌在行业内变成高端化的品牌贯通，收尾销量的拓展。

基于对用户需求的透露，再加上居品品性和工夫层面的上风，极氪在本年三季度，新车成交均价也得以不息保捏在30万以上，稳居豪华品牌头部水平，足以解说极氪的市集引诱力。

在新的豪华汽车生态中，不仅要祥和居品的体验，也需要提神作事质地。

开端，极氪以渠说念栽植，看成所有作事体系的基础方法。轮番10月31日，极氪在大众还是有487家门店开业，其中有113家门店能为用户提供从试驾到售后的完善作事链条；而在畴昔，极氪也将不息拓展渠说念，戮力于为更多用户打造优质作事。

其次，极氪在品牌运营的历程中，突出看重品牌给到用户的“附加体验”。举例在现在的行业内，诚然许多车企皆收尾了800V高压工夫落地，但受制于补能体系的栽植，不少800V车型用户，皆很少有契机体验到确凿的超快充。

而极氪在现在，创举性地布局了行业惟一“三个 800”超快充作事生态体系。轮番10月31日，极氪已在宇宙范围内运营自建充电站1318座，充电桩6967根，其中妥贴800V超快充圭臬的极充站653座，极充桩3293根，自建800V超快充桩数目行业第一。

天然，跟着极氪进一步发展，咱们也驯服极氪的作事体系栽植也将进一步加速。在不久之后，极氪的“千站万桩”和“1515便利电”联想也将全面落地。

其实从品牌运营的角度来看，极氪不论是居品联想如故作事干预，皆离不开四个字，那等于“用户体验”。围绕着用户需求、用户体验动身，而且以依靠体系实力、工夫实力把这些体验打造得愈加充足，等于永远目的、用户目的的最好体现。是以，极氪在现如今的行业内，也号称高质地增长、高质地发展的模范。

结语：

事实上，2024年收尾的拜托量、营收数据增长，其实是极氪在我方的节律中，跑出的常常加速率。通过对祥瑞集团上风资源的整合，极氪能够以愈加高效快速的神态收尾拜托营收增长。同期，在居品端，极氪依托自己的工夫恶果，不错打造出妥贴用户预期的居品。而且坚捏高品性，以长线、可捏续运营的政策，让市集看到极氪的价值，促成了品牌竞争力的进步。

基于这么的高质地发展模式，极氪在第四季度和更长久的畴昔，也将收尾捏续增长，完成2024年的年度销量筹划。